Could someone help?

[ulimator]

There are two separate Czech paragraphs about Lidovka automobile. I would bery very thankful if someone could translate them.. Thank You in advance!

1. Během druhé světové války, v roce 1943, postavil český konstruktér Zdeněk Pilát podvozek malého lidového vozu poháněný motorem DKW. Karosérie byla dokončena až roku 1950, vyrobili ji v automobilce Tatra Kopřivnice. Pilát svůj vůz nazval Lidovka, byl postaven pouze jediný exemplář.

2. Mezi pestrou přehlídkou se také objevil jeden zcela nenápadný malý červený automobil nazvaný Lidovka. Během druhé světové války a těsně po ní vzniklo několik prototypů malých vozítek, mezi které patřila také Lidovka, navržená Ing. Zdeňkem Pilátem, uznávaným konstruktérem Jawy. Je pozoruhodná hlavně svým uspořádáním transaxle, to znamená s motorem vpředu a převodovkou u zadní nápravy. Do výroby se však nikdy nedostala. Původně zamýšlel Zdeněk Pilát využít motor z Minora, ale protože mu nevyhovoval, tak jej vyměnil za vzduchem chlazený dvouválec DKW. Lidovka byla optimálním vozítkem, které mohlo těsně po válce motorizovat celé Československo. Jeho řešení transaxle se znovu objevilo až po dalších desetiletích na vozech Porsche. Nicméně už tenkrát byla tato koncepce životaschopná - Zdeněk Pilát, CSc. se svým vozítkem najezdil více než 70 tisíc kilometrů.

[ulimator]

Won't none respond? :-(

[faksta]

Well, I can't guarantee that it's a 100% right - some minor details can be a bit different.

1.During a WW2, in 1943, czech constructor Zdenek Pilat presented chassis of a small people's car equipped with a DKW engine. The body was finished in 1950 and was produced on Tatra Koprzhivnice automotive factory. Pilat called his car Lidovka, only one example was made.

[mudder]

Poor quality image available here:

http://www.shorey.net/Auto/Eastern%2...oslovakia).jpg

More cars here:

Eastern European

Regards,